[상용차매거진 창간 8주년 특별기획] 지난해 현대자동차 및 타타대우상용차 국내 2개사, 볼보트럭코리아, 다임러트럭코리아, 만트럭버스코리아, 스카니아코리아, 이베코코리아 등 수입 5개 사가 판매해 신규등록된 15톤 이상 대형 덤프트럭(구동축 6×4, 8×4)은 총 4,051대로 나타났다.

◆ 25.5톤 이상이 열 대 중 9대

지난해 신규등록된 15톤 이상 대형 덤프트럭 총 4,051대 중 15톤급(6×4)은 583대, 업체별 판매 모델인 27톤 포함, 8×4 25.5톤 이상은 3,468대를 차지했다. 대형 덤프트럭 전체 신규등록 대수 중 25.5톤 이상이 열 대 중 9대 꼴인 86% 가량을 차지했다.

상용차업계 및 국토부에 따르면, 절대량을 차지하는 25.5톤 이상 대형 덤프트럭의 지난해 신규등록은 역대 최고의 실적을 보였던 2016년(5,510대)에 비해 무려 37%(2,042대)나 크게 하락했다. 그러나 덤프트럭 판매 붐이 일기 시작했던 2015년(2,960대)에 비해서는 높은 수준을 유지했다.

업체별로 살펴보면, 국산 및 수입 7개 사 모두 2016년에 최대 실적을 올렸다가 지난해 들어서는 모두 크게 하락했다는 점에서 공통된 모습을 보였다. 이 과정에서 일부 업체 간 점유율 변화가 나타나기도 했다.

◆ 호황에 반짝한 국산, 지배력 여전한  수입

구체적으로, 지난해 가장 많은 덤프트럭 신규 등록대수를 기록한 업체는 볼보트럭이다. 1,036대로 점유율 29.9%를 기록하며, 2015년(857대), 2016년(1,154대)에 이어 지난해까지 이 시장에서 선두를 유지했다.

그 뒤를 현대차가 이었다. 지난해 653대(점유율 18.8%)를 기록한 현대차는 2015년(717대)과 2016년(1,138대)에 비해 실적이 크게 하락했다.

이어 스카니아와 만트럭버스, 타타대우, 다임러트럭, 이베코 등은 3년 간 치열한 경합을 벌이는 와중에 스카니아가 다소의 우위를 보였다. 지난해 스카니아는 569대로 점유율 16.4%를 기록했다. 만트럭은 482대(13.9%)를 기록했다. 다만, 점유율 면에서는 2015년부터 하락한 모습을 보였다.

국산 2개 사 중 하나인 타타대우는 370대(10.7%)를 기록했다. 2016년 당시만 해도 900대 이상의 판매고를 올렸지만, 지난해는 다소 부진했다.

그동안 덤프트럭 분야에서 열세를 면치 못했던 다임러트럭은 지난해 241대(6.9%)를 기록했다. 전년도(384대)의 실적에는 크게 못미치지만, 불과 2년 전인 2015년 35대와 비교해보면 580% 이상 수직상승한 셈이다.

이베코도 비슷한 양상을 보였다. 지난해 117대(점유율 3.4%). 2015년 42대와 비교해 보면 2년 만에 170% 이상 신규 등록대수가 급상승했다.

종합해 보면, 지난 2016년 유례없는 덤프트럭 시장 호황 이후 지난해는 국산 및 수입 막론하고 업체별 신규 등록이 최대 60%까지 큰 폭으로 떨어졌다.

이런 가운데 업체별 신규 등록대수의 증감과 더불어, 점유율 순위는 큰 변동은 없지만 점유율 격차는 더욱 뚜렷한 모습으로 나타났다.